Les Citroën sous Uniforme Allemand

Années de Production              1940         1941          1942          1943          1944          Total

Traction avant 7Cv                   259           154               0                0               0           413

Traction avant 11Cv              1 025         2 038              3                 0               0        3 066 

Traction 7Cv Commerciale        563            678              1                 0               0        1 242

Traction avant 11Cv Cab              0               1               0                 0               0              1


Total                                                                                                                          4 722

A Suivre....

Bravo meine freund pour cet article, j'y apporte ma modeste contribution.

La firme Citroen, ne collabore pas comme les usines Renault avec l'allemand, mais sa production se trouve réquisitionnée, comme les voitures dites civiles récupérées de ci de la par les allemands.

La direction de Citroen, ne voulant pas que sa future 2 cv soit utilisée par l'armée allemande ( qui va d'ailleurs demandé a maintes fois a Citroen, de lui montrer ce véhicule) va démonté les prototypes et les cacher jusqu'en 1949 date de la commercialisation réelle de la 2cv.
Voici le procés verbal d'autorisation de commercialisation :


Sa production annuelle passe de 100 000 a 9 000 vehicules, durant la guerre

le 03 juin 40, l'usine de de Javel ( site de production de Citroën ) est bombardée, c'est a cette époque que les prototypes de la 2CV sont démontés et cachés.


en 1941, pour permettre a sa clientele de se deplacer aux mieux, et tenant compte de la restriction de l'essence pour l'occupant, Citroen decide d'equiper le mythique U23, et le type 45 de moteurs gazogene.


En 1942, de nouveau l'usine des quais de Javel est bombardée, mais ce coup ci par les anglais. La production est proche du zero.

malgré tout, l'usine arrive a sortir le 6 novembre 1944 un premier camion de son usine. En 1945 l'usine de Javel est reconstruite et sa production atteint 13.6 % de sa production d'avant guerre.

Le consistoire de Citroen, ne fut pas inquiété par les tribunaux d'exception crées a la libération, a l'encontre de Louis Renault qui lui fut traduit et son usine passa aux mains de l’état.